Taggarkiv: cykel

28
Okt | 09:48

Nästa plattform för innovation – cykeln

 

The Copenhagen Wheel

The Copenhagen Wheel

Om man är intresserad teknik som plattform för innovationer så vet man att cykeln är nästa stora grej. Bevis följer.

En startup på MIT har en idé om att modifiera cyklar så att de får en slags el-drift, som enbart nyttjar energi som genereras när du trampar och bromsar. Inte nog med det, man passar samtidigt på att utrusta navet med en mängd olika sensorer så det skapas också miljödata om luften runt cykeln. Du får självklart även information om distans och hur mycket träning du får. Lösningen går att montera på alla cylklar. Det låter nästan för bra att vara sant… här fungerar detta nya nav som en plattform för en mängd möjliga innovationer. Med generation av el så kommer vi kunna ha riktigt uppkopplade cyklar, vilket i sin tur möjliggör ännu fler innovationer.

The wheel harvests the energy you input while braking and cycling and stores it forwhen you need a bit of a boost. At the same time, sensors in the wheel are collectinginformation about air and noise pollution, congestion and road conditions.

The Copenhagen Wheel differs from other electric bikes in that all components areelegantly packaged into one hub. There is no external wiring or bulky battery packs,making it retrofittable into any bike. Inside the hub, we have arranged a motor,3-speed internal hub gear, batteries, a torque sensor, GPRS and a sensor kit thatmonitors CO, NOx, noise (db), relative humidity and temperature. In the future,you will be able to spec out your wheel according to your riding habits and needs.

Ein Radständer für die Stadt Wien.

Ein Radständer für die Stadt Wien.

Plötsligt dyker det upp en fin möjlighet att putsa på skoltyskan… I Österrike har man genomfört en ambitiös innovationstävling kring cykeln. Tävlingen var en del i att man har 2013 som ett slags fokusår runt cykeln och vad cykeln kan betyda för en (miljö-)smart stad. Deras manifest är snyggt:

For the promotion of smart and intelligent cities, good places for people to live in – especially families and children – we, the Mayors and Vice Mayors hereby sign the Vienna Cycling Summit Memorandum that calls for actions to promote inspiration, participation and interaction of citizens of all ages and walks of life in issues of sustainable urban development. Our aim is to meet common urban trends such as individualisation, digitalization, increasing diversity, new lifestyles as well as public health, climate protection and energy efficiency. One related key feature in our cities therefore is intermodal mobility and cycling as a rediscovered mobility culture.

Tävlingen hade 6 olika temaområden, i stil med säkerhet & komfort, stil & kultur etc.

En av vinnarna är ett förslag på tillfälliga/mobila cykelställ. Det är inte hög teknisk innovationshöjd på lösningen men det är ett sätt att hantera tillfälliga kapacitetsbehov samtidigt som det är ett försök att hålla en hög visuell profil. Har du möjligen sett ett snyggt cykelställ…? Existerande tillfälliga cykelställ för ofta tankarna till kravallstaket.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer.

Ett annat av de vinnande bidragen är en shoppingvagn som man kan dra för hand men också montera efter sin cykel för vidare transport hem. Naturligtvis är anslutningen anpassad för stadens lånecyklar. Tanken är att man ska kunna hyra vagnen på samma ställen som man kan låna stadens cyklar. Här kan man observera att sjäölva systemet med lånecyklar möjliggör nya erbjudanden, och att man kan skapa innovation ovanpå existerande erbjudanden.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer. It can be easily added to the existing system of
Vienna’s Citybike. The trailer can be hired at any bike station across the city and easily hitch to a Citybike or private bike (adding a generic connecting latch) and even be carried by hand as a “carry all”. The main purpose of the Tel-O-Porter is transport of groceries and running errands, but it also ideal for transporting work-related and leisure activities equipment.

Inconnu - en cykel för att kunna dra en båttrailer. C:a 1950, Frankrike

Inconnu – en cykel för att kunna dra en båttrailer. C:a 1950, Frankrike

Österreichisches Museum für angewandte Kunst – eller MAK som de själva säger – gav nyligen en visuellt intressant utställning om själva cykeln, Tour de monde. Man visade upp ett antal nya och gamla cyklar som representerade utvecklingen av själva fordonet – från en grov ram med obefintlig komfort, via en mängd olika funktionsbaserade cykelfordon (bland annat en cykel för att kunna dra sin båt!), till de mest advancerade cyklarna med kolfiber och lågt luftmotstånd.

CAPO Elite »Eis«, Österrike, 1966. Spikdubb på bakhjulet och stålskena fram.

CAPO Elite »Eis«, Österrike, 1966. Spikdubb på bakhjulet och stålskena fram.

Biltillverkaren Subaru är specialister på fyrhjulsdrift. Här deras tvåhjulsdrivna cykel 2WD Dual Power.

Biltillverkaren Subaru är specialister på fyrhjulsdrift. Här deras tvåhjulsdrivna cykel 2WD Dual Power.

Man kan lära sig av spetsanvändare inom många olika områden. I Danmark har man många cykelpendlare (runt 40%) och man har ovanligt många året-om-cyklister. Detta försöker ett projekt inom VINNOVAs satsning på spetsanvändare studera och använda. Bakom projektet står Interaktiva institutet, Veryday och spännande nog IKEA: Det ska bli spännande att följa vad de kommer att hitta.

Videon nedan är projektets egen presentation av sitt upplägg.

 

14
Aug | 14:27

Din cykel väntar på att bli stulen

Cykelstöld är ett av de allra vanligaste egendomsbrotten. Ungefär 250 000 hushåll uppger att de utsatts för cykelstöld. Varje år alltså. Hur kan det komma sig att detta är ett olöst problem? En innovationstävling försöker sätta stopp för dessa stölder.

VINNOVA har i dagarna öppnat en utlysning med syftet att öka användandet av innovationstävlingar. En innovationstävling omfattar att identifiera existerande behov, söka efter förslag i en tävlingsform, samt att ta vidare de bästa förslagen till implementering och/eller kommersialisering. Utlysningen riktar sig till aktörer som söker lösningar utanför den egna organisationen för idag existerande behov, och som gör det i tävlingsform.

Hands off my bike!

Bild: NESTA. Kampanjbild för deras innovationstävling.

Förra året anmäldes 60 500 cykelstölder vilket är det egendomsbrott som anmäls i minst utsträckning (38%). Brå skriver:

Eftersom många cykelstölder inte anmäls till polisen är det svårt att säga exakt hur många cyklar som faktiskt stjäls. Försäkringsskyddet och värdet av den stulna cykeln är två faktorer som spelar in när det gäller anmälningsbenägenheten, och förändrade försäkringsvillkor påverkar både antalet anmälningar och den faktiska brottsligheten.

SvD har gjort en interaktiv visualisering över cykelstöler i Stockholm. Kartan innehåller plats för stölden, berättelser från personer som fått sina cyklar stulna, men också berättelser från personer som har stulit en cykel!

Cykelstölder på en karta

Bild: SvD. Cykelstölder på en karta

I England så funderade NESTA på samma sak. Man konstaterade att det ohållbart nog stjäls en cykel per minut. Man lanserade en innovationstävling för att söka de bästa idéerna på hur man kan motverka cykelstölder.

The Hands Off My Bike Challenge Prize is calling on people from all over the UK to come up with breakthrough innovations to make it more difficult to steal bikes and have the potential to increase numbers of people cycling in the UK.

The winning innovation will be the one that requires the longest time to steal the bike.

Nu har man fått in förslag och utsett en vinnare. Videon nedan är tydlig och visar hur de två bästa förslagen gör det svårare att stjäla en cykel. Juryn har haft tillgång till f.d. kriminella som har kunnat assistera vid bedömningen av förslagen!

Hands Off My Bike finalists from Nesta UK on Vimeo.

The runner up was G Lock, and the winner was BiKLOX. In this video the inventors of both demo their products and explain how they work. There are also comments from one of the challenge prize judges who explains why these products were chosen.

PS. Cyklistbloggen har råd om vad du kan göra för att undvika få din cykel stulen.

 

27
Jun | 07:28

Hands off my Bike!

I England har NESTA en spännande utmaning, som påminner lite om reportaget som Svenska Dagbladet gjorde kring säsongsrelaterade stölder. SvD låste en normal cykel i Stockholm city, dock med en GPS-sändare gömd inne ramen. Det tog tre dagar innan cykel blev stulen. Sedan kunde man följa cykelns väg på en karta. Frågan är dock – vad kan man göra för att det inte ska vara såhär?

NESTA lanserar nu en utmaning på just detta tema. De söker bästa idéerna på hur man kan motverka dessa stölder. Det är ett omfattande problem, med en stulen cykel i minuten!

Bikes have always been targets for thieves. Cyclists are more likely to have their bikes stolen than motorcyclists or car owners. Last year over 500,000 bikes were stolen in the UK (one each minute), with a recovery rate of under 5 per cent. It has been estimated that of the 17 per cent of cyclists that experience bicycle theft, 66 per cent cycle less often and 24 per cent stop altogether.

The Hands Off My Bike Challenge Prize is calling on people from all over the UK to come up with breakthrough innovations to make it more difficult to steal bikes and have the potential to increase numbers of people cycling in the UK.

The winning innovation will be the one that requires the longest time to steal the bike. The innovation will be also judged on the impact on the environment, cost and potential for commercialisation and/or implementation at scale.

The winner will receive a prize of £50,000.

Sida 2 av 212

Om blogg.vinnova.se
Bloggen ägs, utvecklas och förvaltas av Vinnova, Sveriges innovationsmyndighet. Vi stärker Sveriges innovationskraft för hållbar tillväxt och samhällsnytta.

Genom Vinnovas blogg vill vi ha en öppen dialog med vår omvärld, belysa våra sakfrågor och ta till vara på frågor och åsikter om oss.

Läs mer »
Facebook
Twitter