Om Sandra Olivera

EU Policy Officer på VINNOVAs kontor i Bryssel

Månadsarkiv: oktober 2013

29
okt | 18:56

Framsyn

I förra veckan anordnade Brysselkontoret en workshop i syfte att ha ett erfarenhetsutbyte mellan medlemsländerna när det gäller användning av framsyn som beslutsunderlag för forsknings- och innovationspolicy.

Länder som Tyskland och Storbritannien har sedan länge använt framsyn som ett redskap inför planering av nya forsknings- och innovationsinsatser. I Storbritannien har man t.o.m. kommit så långt att resultatet från framsyn används direkt i förhandlingarna i Bryssel, t.ex. när man fick med området solstormar i Horisont 2020.

Kerstin Cuhls, från Fraunhofer presenterade erfarenheter från Tyskland och påpekade bl.a. trenden att framsyn får en ökad inriktning mot samhällsorienterad framsyn. På frågan vad framsyn egentligen är framhöll hon att framsyn är ’en debatt om komplexa framtidsfrågor – en systematisk debatt om framtiden – där framtiden kan vara allt från ett år till långt fram i tiden beroende på slutanvändaren. Det viktiga ordet är systematisk – man måste ha en metod och en process som också är transparant”.

Från Sverige deltog Liselott Bergman från VINNOVA samt Kim Jansson från Institutet för Framtidsstudier.

 

Intervju med Dr. Kerstin Cuhls, från Fraunhofer Institute for Systems and Innovation Research ISI, som berättar om konceptet framsyn. Klippet spelades in på VINNOVAs Brysselkontor den 25 oktober 2013, i samband med en workshop på temat framsyn.

28
okt | 09:48

Nästa plattform för innovation – cykeln

 

The Copenhagen Wheel

The Copenhagen Wheel

Om man är intresserad teknik som plattform för innovationer så vet man att cykeln är nästa stora grej. Bevis följer.

En startup på MIT har en idé om att modifiera cyklar så att de får en slags el-drift, som enbart nyttjar energi som genereras när du trampar och bromsar. Inte nog med det, man passar samtidigt på att utrusta navet med en mängd olika sensorer så det skapas också miljödata om luften runt cykeln. Du får självklart även information om distans och hur mycket träning du får. Lösningen går att montera på alla cylklar. Det låter nästan för bra att vara sant… här fungerar detta nya nav som en plattform för en mängd möjliga innovationer. Med generation av el så kommer vi kunna ha riktigt uppkopplade cyklar, vilket i sin tur möjliggör ännu fler innovationer.

The wheel harvests the energy you input while braking and cycling and stores it forwhen you need a bit of a boost. At the same time, sensors in the wheel are collectinginformation about air and noise pollution, congestion and road conditions.

The Copenhagen Wheel differs from other electric bikes in that all components areelegantly packaged into one hub. There is no external wiring or bulky battery packs,making it retrofittable into any bike. Inside the hub, we have arranged a motor,3-speed internal hub gear, batteries, a torque sensor, GPRS and a sensor kit thatmonitors CO, NOx, noise (db), relative humidity and temperature. In the future,you will be able to spec out your wheel according to your riding habits and needs.

Ein Radständer für die Stadt Wien.

Ein Radständer für die Stadt Wien.

Plötsligt dyker det upp en fin möjlighet att putsa på skoltyskan… I Österrike har man genomfört en ambitiös innovationstävling kring cykeln. Tävlingen var en del i att man har 2013 som ett slags fokusår runt cykeln och vad cykeln kan betyda för en (miljö-)smart stad. Deras manifest är snyggt:

For the promotion of smart and intelligent cities, good places for people to live in – especially families and children – we, the Mayors and Vice Mayors hereby sign the Vienna Cycling Summit Memorandum that calls for actions to promote inspiration, participation and interaction of citizens of all ages and walks of life in issues of sustainable urban development. Our aim is to meet common urban trends such as individualisation, digitalization, increasing diversity, new lifestyles as well as public health, climate protection and energy efficiency. One related key feature in our cities therefore is intermodal mobility and cycling as a rediscovered mobility culture.

Tävlingen hade 6 olika temaområden, i stil med säkerhet & komfort, stil & kultur etc.

En av vinnarna är ett förslag på tillfälliga/mobila cykelställ. Det är inte hög teknisk innovationshöjd på lösningen men det är ett sätt att hantera tillfälliga kapacitetsbehov samtidigt som det är ett försök att hålla en hög visuell profil. Har du möjligen sett ett snyggt cykelställ…? Existerande tillfälliga cykelställ för ofta tankarna till kravallstaket.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer.

Ett annat av de vinnande bidragen är en shoppingvagn som man kan dra för hand men också montera efter sin cykel för vidare transport hem. Naturligtvis är anslutningen anpassad för stadens lånecyklar. Tanken är att man ska kunna hyra vagnen på samma ställen som man kan låna stadens cyklar. Här kan man observera att sjäölva systemet med lånecyklar möjliggör nya erbjudanden, och att man kan skapa innovation ovanpå existerande erbjudanden.

Tel-O-Porter is a shared bike trailer. It can be easily added to the existing system of
Vienna’s Citybike. The trailer can be hired at any bike station across the city and easily hitch to a Citybike or private bike (adding a generic connecting latch) and even be carried by hand as a “carry all”. The main purpose of the Tel-O-Porter is transport of groceries and running errands, but it also ideal for transporting work-related and leisure activities equipment.

Inconnu - en cykel för att kunna dra en båttrailer. C:a 1950, Frankrike

Inconnu – en cykel för att kunna dra en båttrailer. C:a 1950, Frankrike

Österreichisches Museum für angewandte Kunst – eller MAK som de själva säger – gav nyligen en visuellt intressant utställning om själva cykeln, Tour de monde. Man visade upp ett antal nya och gamla cyklar som representerade utvecklingen av själva fordonet – från en grov ram med obefintlig komfort, via en mängd olika funktionsbaserade cykelfordon (bland annat en cykel för att kunna dra sin båt!), till de mest advancerade cyklarna med kolfiber och lågt luftmotstånd.

CAPO Elite »Eis«, Österrike, 1966. Spikdubb på bakhjulet och stålskena fram.

CAPO Elite »Eis«, Österrike, 1966. Spikdubb på bakhjulet och stålskena fram.

Biltillverkaren Subaru är specialister på fyrhjulsdrift. Här deras tvåhjulsdrivna cykel 2WD Dual Power.

Biltillverkaren Subaru är specialister på fyrhjulsdrift. Här deras tvåhjulsdrivna cykel 2WD Dual Power.

Man kan lära sig av spetsanvändare inom många olika områden. I Danmark har man många cykelpendlare (runt 40%) och man har ovanligt många året-om-cyklister. Detta försöker ett projekt inom VINNOVAs satsning på spetsanvändare studera och använda. Bakom projektet står Interaktiva institutet, Veryday och spännande nog IKEA: Det ska bli spännande att följa vad de kommer att hitta.

Videon nedan är projektets egen presentation av sitt upplägg.

 

21
okt | 14:05

Hur man använder LEGO i tjänsten

Bild: Benjamin Esham

Bild: Benjamin Esham

Legoland och barn som bygger i Lego, kul. Vuxna personer som bygger i Lego, kan det vara något? Här kommer ett nyttigt exempel på hur du kan använda Lego på jobbet!

Företaget Lego är i innovationskretsar kända för att man använder sig av öppen innovation. Läs mer om hur Lego skapade nya innovationsprocesser (PDF). Lego får en effektiv utväxling på sin produktutveckling genom att involvera sina mest intresserade kunder att utveckla nya lösningar och produkter.


John Kerry – USA:s utrikesminister – ger tyngd till innovationsarbetet med unga personer när han introducerar The First Lego League! Jag säger det igen – USA:s utrikesminister. 

Man har också så klart en mängd olika insatser som riktar sig till unga personer, som Lego education, Brothers Brick, etc. Lego står också för något man kallar FLL, First Lego League.


Sevärd video om hur kalendern i Lego utvecklades. Dina bäst investerade  minuter idag!Lego calendar by Vitamins from Vitamins on Vimeo.

Nu till saken – hur kan även du använda Lego, och detta på arbetstid? Designfirman Vitamins i UK ville ha en kalender där de anställda noterade tid på sina projekt. Detta görs på alla arbetsplatser, med rätt usla verktyg om man ska vara ärlig – man snickrar ofta ihop egna verktyg per person, eller använder något generellt system som inte ger utvecklat stöd för arbetsuppgiften (läs: papperslappar eller Excel). Vitamins ville ha en fysisk (taktil) kalender men en som också har den digitala kalenders fördelar. Lösningen: Lego + en app.

Det man gjorde – och återberättat snyggt i en kort video – är att de skapade en tavla där man kan sätta upp legobitar. Legobitarna har olika färg, och varje projekt/anställd har sin plats på väggen. Man kan ta ett kort av väggen med sin telefon och en app räknar om bilden till en tidsredovisning. Bilden kan automatiskt delas med kollegor.

Det är en estetisk lösning som samtidigt har fördelarna med en fysisk och en digital kalender. Man har delat lösningen som Open Source så även din arbetsplats kan använda denna kalender. Alla rätt till Vitamins.

 

21
okt | 10:40

Mötesplats Zaventem

Jan-Eric Sundgren från Volvo och Magnus Madfors från Ericsson på Zaventems flygplats. Foto: Dan Andrée

 Magnus Madfors från Ericsson och Jan-Eric Sundgren från Volvo på Zaventems flygplats. Foto: Dan Andrée

Ett bra sätt att träffa folk i Bryssel är att mingla ute på Zaventems flygplats, förr eller senare passerar alla förbi där! I förra veckan passerade Jan-Eric Sundgren och Magnus Madfors från Volvo respektive Ericsson. Jan-Eric är veteran inom EU-forskning med förslutet som rektor vid Chalmers och numera Senior Adviser to the CEO. Magnus Madfors hör till veteranerna i Bryssel och representerar ett av de få företag i Sverige som har forskningsbevakning på plats.

Om man tittar på storföretagens deltagande i FP7 så svarar Ericsson och Volvo för ungefär en tredjedel av det svenska deltagandet. Lägger man till övriga ’Volvo-företag’ och SAAB blir det över 50%. Frågan är om man kan göra något för att öka företagens deltagande i ramprogrammet?

Jan-Eric – ”Man kan ju inte tvinga in företag och speciellt storföretag avgör ju bäst själva om de skall delta eller inte men jag har känslan av att vissa storföretag som inte är med grundar sina beslut på fel premisser. Vissa företag tror att man måste lämna ut sina företagshemligheter. Andra tycker att man är bäst och inte behöver delta.”

Magnus – ”Vi deltar i EU-program för att skapa en teknologiharmonisering inför kommande standardisering för att möjliggöra nya globala standards. Vi bidrar med vårt kunnande och får del av andras. Det är ju det som samarbete handlar om”

Jan-Eric – ”Storföretag behöver nog inte hjälp direkt utan mest information så att man grundar sina beslut på rätt premisser. Jag vill också passa på och ta upp betydelsen av att SME deltar i större utsträckning – deras deltagande är viktigt för storföretagen eftersom de är underleverantörer.”

Magnus – ”SME behöver ofta såväl ekonomisk hjälp som rådgivning och där behövs mer insatser under Horisont 2020. Det är viktigt att den nationella organisationen kommer igång snabbt nu, det är inte 5 i 12 utan 20 över 12!

Ja, det var några kommentarer att ta med sig inför planeringen av insatser för att öka det svenska näringslivets deltagande!

 

17
okt | 16:35

I väntan på effekter

Flygplats vänthall Foto: Sandra Olivera

Flygplats vänthall Foto: Sandra Olivera

 

Sist jag satt och väntade på flygplatsen kom jag på mig själv att fundera på vad vi människor väntar på. Vi väntar oftast på att saker ska hända eller förväntar oss vissa resultat av våra ansträngningar. Just nu väntar en hel del människor på att den nya programperioden 2014-2020 sätter igång med allt vad den innebär, nya utlysningar och möjligheter. Men vad händer med allt som gjorts? Det som vi en dag gick och väntade på och idag redan är genomfört. Vad händer med alla FP7-projekt och resultat nu när alla pratar om Horisont 2020? Aktiviteterna inom FP7 fortsätter. Visserligen är det inga fler publiceringar av arbetsprogram och utlysningar inom FP7. Men ännu är några utlysningar öppna, projekt som är på väg att starta och en hel drös som pågår och redan avslutats (i runda slängar 20 000 projekt). Så kanske är det läge att fundera och reflektera över vad som åstadkommits? Senast 2015 ska Kommissionen ha genomfört en ex-post utvärdering av sjunde ramprogrammet. Utvärderingen kommer att ha som underlag och stödjas av tidigare uppsättningar av oberoende studier och andra utvärderingar som utförs under FP7:s livstid. För Sveriges del, publicerades 2008 en effektstudie som visar på effekterna av det svenska deltagandet i ramprogrammet från 1990 till 2008.

Visst är det bra att blicka framåt, men för den sakens skull ska vi inte glömma att lära oss av det vi redan gjort, av erfarenheter, kanske inte alltid våra egna men andras är också värdefulla.

 

Sida 1 av 3123

Om blogg.vinnova.se
Bloggen ägs, utvecklas och förvaltas av Vinnova, Sveriges innovationsmyndighet. Vi stärker Sveriges innovationskraft för hållbar tillväxt och samhällsnytta.

Genom Vinnovas blogg vill vi ha en öppen dialog med vår omvärld, belysa våra sakfrågor och ta till vara på frågor och åsikter om oss.

Läs mer »
Facebook
Twitter